ibb'nin yaklaşık 25 milyar liralık yatırımla iett filosuna 650 yeni araç kazandırmasıdır. işin aslı, bu sadece "yeni otobüs alındı" haberi değil; filonun yüzde 18'inin tek kalemde yenilenmesi demek. dağılıma bakınca da rakamlar konuşuyor:
- 400 otobüs
- 100 metrobüs
- 50 elektrikli otobüs
- 100 körüklü otobüs
buradaki asıl mesele 25 milyar liranın bugünkü kur ve faiz ortamında ne anlama geldiği. yatırımın tamamı öz kaynakla mı yapılıyor, yoksa dış finansman mı devrede, haberde bu net değil. ama şu bir gerçek: metrobüs hattı yıllardır kapasitesinin çok üzerinde çalışıyor, 100 metrobüs eklemek oradaki yığılmayı bir miktar törpüler. 50 elektrikli otobüs ise sembolik kalıyor; 650 aracın içinde elektrikli oranı yüzde 8 bile değil, yani "yeşil filo" söylemi şimdilik vitrin süsü.
uzun vadede asıl soru şu: bu araçlar geldiğinde garaj kapasitesi, bakım altyapısı ve şoför kadrosu hazır mı? filo yenilemek kolay, onu işletmek pahalı. akaryakıt, sigorta, yedek parça ve personel maliyeti düşünülünce 25 milyarlık alımın toplam sahip olma maliyeti katlanarak büyüyecek. yani bugün alkışlanan tablo, üç yıl sonra bütçe kaleminde bambaşka bir tartışmaya dönüşebilir.