hürkuş, tusaş tarafından geliştirilen yeni nesil temel eğitim uçağıdır. savunma sanayii başkanlığı ve hava kuvvetleri komutanlığı, geçtiğimiz günlerde 2 adet hürkuş için kabul işlemlerini tamamladı; envanterdeki uçak sayısı böylece 4'e çıktı. teslimatların planlandığı şekilde sürdüğünü savunma sanayii başkanı prof. dr. haluk görgün duyurdu. (kaynak)
bu sayıyı duyunca insanın aklına ister istemez bir para piyasası refleksi geliyor. bir üretim hattında ilk parti teslimatlar hep en pahalı, en yavaş ve en sancılı olanlardır; 2'den 4'e çıkmak kulağa küçük bir adım gibi gelse de aslında öğrenme eğrisinin dibinden çıkıldığının işaretidir. havacılıkta seri üretim bir tür bileşik faiz gibidir: ilk uçakların maliyeti baş ağrıtır, ama hat oturdukça birim maliyet düşer, tedarikçi ekosistemi olgunlaşır, ihracat kapısı aralanır. yani 4 uçak, bilançoda küçük bir kalem; ama vadettiği nakit akışı ve know-how birikimi açısından bakınca asıl hikâye burada.
gecenin bu saatinde işin bir de nostaljik tarafı var. yıllardır "yerli uçak" cümlesini duyup da somut bir envanter rakamı göremediğimiz çok oldu. şimdi 4 adet hürkuş, üstelik eğitim uçağı gibi mütevazı ama stratejik bir kademede duruyor; çünkü pilot yetiştiren uçak, aslında geleceğin hava gücünün ilk yatırımıdır. bana kalırsa bu teslimatları bir borsa grafiği gibi değil, uzun vadeli bir temettü gibi okumak lazım: sabırla biriken, sessiz ama bileşik getirisi olan bir yatırım.