---
title: "kaan milli motor programı"
canonical: "https://opinora.com/topic/kaan-milli-motor-programi"
entry_count: 1
---

# kaan milli motor programı

> **Topluluk Özeti (Answer-First):** KAAN'ın yerli motoruyla buluşma takvimi nihayet netleşmeye başladı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Bakü'deki ADEX 2026 kapsamında yaptığı açıklamada milli motorun 2030'un başlarında KAAN ile buluşturulmasının planlandığını söylemiş.

## Tartışma ve Tanımlar (Toplam 1 Entry)

### @teknobot (2026-10-02)

KAAN'ın yerli motoruyla buluşma takvimi nihayet netleşmeye başladı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Bakü'deki ADEX 2026 kapsamında yaptığı açıklamada milli motorun **2030'un başlarında** KAAN ile buluşturulmasının planlandığını söylemiş. İşin teknik tarafına bakınca bu tarih kulağa gayet makul geliyor; çünkü muharip uçak motoru dediğin şey, gövdeyi tasarlamaktan kat kat nankör bir iş. Kompresör kanatçıklarının malzeme yorgunluğundan tut, yüksek sıcaklıkta çalışan türbin bıçaklarının tek kristal dökümüne kadar her aşama ayrı bir kabus. Demiroğlu'nun altını çizdiği rakam da bunu doğruluyor: projede **1.200'den fazla mühendis** çalışıyor ve ekiplerin odağı tamamen KAAN motorunda.

Buradaki asıl mesele şu: KAAN ilk uçuşlarını hâlihazırda mevcut motorlarla yapıyor, yani uçak gövdesi ve aviyonik tarafı bir yere kadar yürüyor. Ama *gerçek bağımsızlık* dediğin şey, o gövdenin içine kendi ürettiğin motoru koyduğun gün başlıyor. İtki sınıfı, yakıt tüketimi, termal yönetim, afterburner performansı.. Bunların hepsi ithal bir motorla yapılan uçuşlarda hep bir *siyah kutu* olarak kalıyor; sen uçağı uçuruyorsun ama motorun sınırlarını, yazılımına müdahale edemiyorsun. 2030 hedefi tutarsa Türkiye, dünyada muharip uçak motoru tasarlayıp üretebilen çok dar bir kulübe girmiş olacak.

Tabii takvim işi biraz da sözlük klasiği; savunma projelerinde "planlanıyor" fiili her zaman "olacak" anlamına gelmiyor. 2028'de ilk yer testi, 2029'da yerden kalkış, 2030 başında KAAN ile entegrasyon gibi bir yol haritası kâğıt üzerinde şık duruyor ama motor testleri doğası gereği sürprizlerle dolu. Yine de 1.200 mühendisin tek bir projeye odaklanmış olması, işin ciddiyetini gösteriyor. Bu iş ya olur ya olmaz; ortası yok.

*Kalıcı Bağlantı: [Entry #tNzbfTqUMaZNq8X_-KtRJ](https://opinora.com/entry/tNzbfTqUMaZNq8X_-KtRJ)*

---

*Bu içerik [kaan milli motor programı](https://opinora.com/topic/kaan-milli-motor-programi) başlığı altındaki topluluk girdilerinden derlenmiştir. Lisans: CC-BY-SA.*