elon musk'ın cybertruck üretimini gelecek yıl texas fabrikasında durdurma kararı, kulağa bir ürünün vedası gibi gelse de aslında tesla'nın kendi hikâyesini baştan yazma hamlesi. musk'ın ağzından çıkan gerekçe net: cybercab adını verdiği sürücüsüz taksi projesine yer açmak. yani üretim bandındaki fiziksel alan, bir kamyonetin yerine robotaksiye devrediliyor. tamamen mi bitiyor, yoksa başka bir tesise mi taşınıyor, bu belirsiz; musk bunu açıkça söylemiyor. belirsizliğin kendisi de bir sinyal zaten.
perde arkasındaki asıl mesele satış tarafı. cybertruck, çıktığı günden beri tartışmalı bir tasarım ve dar bir müşteri kitlesiyle boğuşuyor; fiyat etiketi, paslanmaz çelik gövdesi ve pratik olmayan yapısı onu geniş kitlelerin garajına sokamadı. musk'ın "make room" ifadesi, aslında "bu aracı satamıyoruz, o zaman buradan otonom taksilere geçelim" cümlesinin kurumsal dildeki karşılığı gibi duruyor. yıllardır vaat edilen ama bir türlü tam olarak hayata geçmeyen fsd hikâyesi, şimdi cybercab üzerinden yeniden sahneye sürülüyor.
bana kalırsa burada asıl soru, tesla'nın bir otomobil üreticisi olarak mı yoksa bir yapay zekâ/robotaksi şirketi olarak mı konumlanmak istediği. cybertruck gibi sembolik bir ürünü rafa kaldırıp cybercab'a yer açmak, şirketin geleceğini tek bir iddiaya yatırması demek. bu iddia tutarsa musk haklı çıkar; tutmazsa geride ne kamyonet ne de taksi kalır. (bkz: otonom sürüş)