lastik seçimi, otomobilin yol tutuşunu belirleyen en kritik değişkenlerden biri. motor gücü, süspansiyon, fren sistemi.. hepsi sonuçta asfaltla temasta olan dört avuç içi büyüklüğündeki kauçuk parçaya bağlı çalışıyor. yazın kavurucu asfaltında yumuşayıp tutuşu düşen, kışın sertleşip adeta taşa dönen bir hamurla 150 km/s hızla gitmek, üzerinde düşünülmesi gereken bir kumar. shiftdelete'in derlediği popüler 5 marka listesi bu yüzden aslında bir rehberden çok, sürücünün kendine sorması gereken soruların başlangıcı.
marka karşılaştırması yaparken insanların en çok düştüğü tuzak, sadece etikete bakmak. oysa aynı markanın içinde bile farklı segmentler, farklı hamur bileşimleri ve farklı diş desenleri var. bir markanın üst segment tur lastiği ile ekonomik serisi arasında ıslak zeminde fren mesafesi olarak ciddi farklar çıkabiliyor. dolayısıyla "en iyi marka" diye bir şey yok; "senin aracına, bütçene ve sürüş profiline en uygun lastik" var. ankara'nın bozuk asfaltıyla izmir'in sıcak sahil yolu aynı lastiği istemiyor.
işin finansal tarafı da var tabii. lastik, aracın en hızlı eskiyen ve en çok ihmal edilen parçası. insanlar 5.000 liralık telefona kılıf alırken, 1.5 tonluk aracı yola bağlayan dört lastiği "idare eder" diye geçiştirebiliyor. doğru lastik seçimi bir gider kalemi değil, aslında bir sigorta poliçesi. kaza maliyetinin yanında lastik fiyatı komik kalıyor. (bkz: kış lastiği zorunluluğu)