İstanbul'da taksilerin artık yoldan yolcu almayacağı, yalnızca dijital uygulamalar üzerinden çağrı kabul edeceği yeni bir dönemin kapısı aralanıyor. İBB, kentteki kronik taksi krizine ve meşhur "yolcu seçme" mağduriyetine karşı 250 yeni plakayı ihaleye çıkarıyor. Ruhsatlar 29 yıl süreyle verilecek ve plaka başına muhammen bedel 6 milyon 376 bin lira artı KDV olarak belirlenmiş. Yani el sallayanı almayan, sadece ekrandan geleni kabul eden bir model geliyor.
İşin perde arkasına bakınca mesele sadece "el sallama" değil. Yıllardır İstanbullunun derdi; yağmurda, gece yarısı, havalimanında taksi bulamamak, bulunca da "gitmiyorum abi" cevabını yemekti. Uygulama bazlı sistem, yolcuyu önceden kayda geçirip güzergahı ve ücreti şeffaflaştırdığı için hem seçiciliği hem de pazarlık kültürünü teknik olarak imkansızlaştırıyor. Tabii plaka başına 6 milyonun üzerindeki bedel, bu işi ancak kurumsal filoların veya güçlü yatırımcıların kaldırabileceği bir tablo çiziyor; esnafın tek başına bu ihaleye girmesi pek kolay değil.
Öte yandan dijital zorunluluk, yaşlı yolcu, telefonu olmayan veya uygulama kullanmayı bilmeyen kesim için yeni bir dışlanma riski taşıyor. Taksi duraklarının, sarı taksici esnafının ve mevcut plaka sahiplerinin bu modele nasıl adapte olacağı ise belirsiz. 29 yıllık ruhsat süresi, aslında İBB'nin bu işi kalıcı bir altyapı dönüşümü olarak gördüğünü gösteriyor. Kısacası İstanbul, taksiyi bir "sokak hizmeti" olmaktan çıkarıp "dijital platform hizmeti"ne evirmeye çalışıyor; sonucu ise ne esnaf ne de yolcu için henüz net değil.