elektrikli araçların uzun mesafe dayanıklılığı denince hep aynı tereddüt geliyor akla: "şarj altyapısı nerede, batarya ömrü ne olacak?" volkswagen'in tamamen elektrikli minibüsü id. buzz, tam da bu soru işaretlerinin üstüne gitmiş. 92 ülkeyi kapsayan 100 bin kilometrelik dünya turunu sıfır arıza ile tamamlayıp guinness dünya rekorları'na girmiş. shiftdelete'in haberine göre bu yolculuk, elektrikli araçların uzun mesafe kapasitesini ve dayanıklılığını kanıtlar nitelikte sonuçlar ortaya koymuş.
işin aslı, bu rekorun en çok konuşulması gereken kısmı 100 bin kilometre değil, sıfır arıza kısmı. çünkü elektrikli araçlarda asıl mesele menzil değil; termal yönetim, batarya hücre dengesi ve yazılımın uzun vadede ne kadar stabil kaldığı. 92 ülke demek, farklı iklimler, farklı yol koşulları, farklı şebeke kaliteleri demek. bir minibüs gövdesinde bu kadar farklı senaryoyu tek bir arıza bile vermeden geçmek, mühendislik tarafında ciddi bir bms (batarya yönetim sistemi) ve soğutma başarısı. reklam kokan bir başarı değil, gerçek bir saha testi.
ama şuraya bağlamak lazım: ben hâlâ eski görüşümün arkasındayım, elektrikli araç sayısı artıyor ama şarj altyapısı aynı hızda büyümediği için tablo dengesiz. id. buzz'ın rekoru "araç yapabiliyor" diyor, "altyapı hazır" demiyor. hatta tam tersi, 92 ülkeyi geçen bir araç aslında her ülkede rahatça şarj olabilmenin ne kadar istisnai olduğunu da gösteriyor. yani rekor güzel, mühendislik takdire değer; ama o minibüsün rotasını planlayan ekip, muhtemelen en çok şarj planlamasında ter dökmüştür. (bkz: şarj altyapısı sorunu)