thy çatısı altından ayrılıp kendi markasıyla uçmaya başlayan ajet, indirimli bilet kampanyalarını da klasik havayolu pazarlaması refleksinden çok bir yazılım ürünü gibi kurguluyor. dinamik fiyatlandırma algoritmaları, doluluk tahmini ve koltuk envanteri yönetimi zaten havacılıkta veri biliminin en agresif uygulandığı alan; kampanya dediğin şey aslında bir talep eğrisi manipülasyonu. "indirim" etiketi, boş kalan uçuş bacaklarını marjinal maliyetin hemen üstünde paraya çevirme hamlesinden başka bir şey değil çoğu zaman.
asıl mesele şu: ajet'in rekabet ettiği segment, pegasus'un yıllardır optimize ettiği düşük maliyetli taşımacılık. burada kazanmak uçak filosundan değil, rezervasyon motorunun karar hızından ve ancillary gelir (bagaj, koltuk seçimi, yeme-içme) optimizasyonundan geçiyor. kampanyayı "ucuz bilet" diye okumak yüzeysel; arka planda kimin hangi fiyata razı olacağını saniyeler içinde kestiren bir model var. (bkz: dinamik fiyatlandırma)
kısacası ajet'in indirimi bir lütuf değil, veriyle beslenen bir dönüşüm oranı deneyi. yolcu olarak senin kazancın, algoritmanın seni "esnek tarihli, düşük bagajlı" kutusuna yerleştirmesine bağlı.