volkswagen grubunun meb platformunu kullanan, yani teknik olarak id.4 ve enyaq ile aynı kemikleri paylaşan elektrikli suv. türkiye'de 4.300.000 tl başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu; hem klasik suv hem de sportback gövde seçeneğiyle geliyor.
aynı platformu paylaşmasına rağmen aradaki fiyat farkının büyük kısmı dört halka vergisi, yani badge tax. yazılım tarafında da aslında ortak bir havuz var; menzil, şarj eğrisi ve batarya yönetimi aynı kod tabanından besleniyor, farklılık daha çok kabin malzemesi ve süspansiyon kalibrasyonunda. türkiye'de elektrikli araç pazarı büyürken bu fiyat bandı hâlâ premium segmentte kalıyor, dolayısıyla alıcı profili marka algısına para ödeyen kitle olacak.
asıl mesele şu: menzil ve şarj altyapısı verileri açıklanmadan sadece fiyatla gündem olmak, uzun vadede markaya bir şey katmaz. elektrikli araçta kullanıcı artık beygire değil, kW cinsinden şarj hızına ve gerçek yol menziline bakıyor. audi'nin bu denklemi türkiye'de tutup tutmayacağını servis ağı ve ikinci el değeri belirleyecek, reklam bütçesi değil. (bkz: elektrikli araçlar)